Madrid, Nuevo Norte: luz verde para un ambicioso proyecto urbanístico
“Madrid, Nuevo Norte” es el nombre del nuevo plan urbanístico de la capital, antes llamado Operación Chamartín, que supone la creación de 11.000 viviendas y un centro de negocios, en torno a la remodelación de la estación de Chamartín.
El plan urbanístico “Madrid, Nuevo Norte” se ha puesto en marcha tras un nuevo acuerdo entre el Ayuntamiento de Madrid, el operador ferroviario Adif y Distrito Castellana Norte (DCN), filial de BBVA y San José, promotora del proyecto. El consenso supone el uso de una superficie de 2,8 millones de metros cuadrados, organizados en torno a la estación de Chamartín, en cinco ámbitos al norte y sur de la M-30: al norte, una zona de viviendas en los barrios Fuencarral Malmea, Fuencarral Tres Olivos y Fuencarral Las Tablas, mientras que en la zona sur, predominará el Distrito de Negocios y la estación de Chamartín remodelada.
El norte, zona residencia
El proyecto contempla la edificación de 11.000 nuevas viviendas, de las que 4.100 serán públicas (2.200 protegidas y 1.900 viviendas serán calificadas como libres, que se gestionarán según las políticas públicas). Por otro lado, la gestión del plan pasa a manos del Ayuntamiento de Madrid, por lo que será la entidad pública la que controle los tiempos y las acciones.
Nueva estación y centro de negocios, en el sur
El eje del proyecto es la estación de Chamartín, cuya remodelación incluye llegar a las 31 vías totales, frente a las 21 actuales, de las cuales 18 serán de Alta Velocidad y 13 de Cercanías, además de 10 nuevas. Además, todos los andenes serán interoperables, convirtiéndose esta en la principal infraestructura de la alta velocidad de España.
En torno a la estación se prevé levantar el Distrito de Negocios, que contará con 1,5 millones de metros cuadrados edificables, de los cuales 300.000 serán para también para viviendas. El foco principal de esta zona es la generación de inversión y de empleo, ya que se estima crear unos 200.000 puestos de trabajo.
Esta zona acogerá también las futuras sedes de Adif y Renfe; está previsto que las oficinas de la Empresa Municipal de Autobuses (EMT), se trasladen a la zona norte de la M-30, entre Tres Olivos y Las Tablas, ocupando cerca de 50.000 metros cuadrados, .
El acuerdo definitivo de este plan está previsto para 2018, pero sin duda constituye un precedente para iniciativas necesarios para la urbanización y el crecimiento económico de la capital, como el proyecto de Madrid Sureste.